本网讯：泰州晚报9月1日刊发《公车接送孩子之风刻刹一刹》一文，引起广大读者强烈反响。市领导高度重视，要求认真查处，刹住公车私用的不良风气。市委常委、纪委书记、市作风建设领导小组组长陈国华作出批示，要求市作风办认真查处，会同报社进一步加强暗访，坚决刹住群众反映强烈的这一不良风气。这一情况引起了机关部门的高度重视，现编发有关部门的做法，希望机关各部门从中受到启示，采取切实措施，刹住公车私用的不良风气。。

    市农业开发区： 五条措施严管“四个轮子” 

    市农业开发区（省现代农业综合开发示范区）管委会位于红旗良种场，地理位置偏僻，距离市区约30分钟车程，加上最近的公交车站离管委会也有五分钟车程，给管委会工作人员工作、生活带来很多不便。但是，从2004年起，市农业开发区管委会通过五条措施，管住、管好了公务用车。
    一是取消专车待遇。从管委会领导到一般工作人员，在市区范围内的公务活动，领导干部一律“拼车”出行。其余因公外出人数在3人以下的，一律不派专车，由办公室统一安排车辆，送到火车站搭乘市内公交；因公外出人数在3人以上的，由办公室安排“拼车”出行。
    二是公务用车必须无条件服从招商引资。只要是招商引资工作需要，所有在家车辆必须无条件服从调配，包括领导干部在内，市区范围内的公务活动，不派车，不报销打的费用，一律乘坐公交车出行，任何人都不得例外。
    三是严格控制公车私用。管委会规定，不得使用公车接送子女亲友，或将公车用于其他个人事项，机关工作人员因特殊情况需要使用公车的，必须事先申请，经审批同意，并按实际里程交纳汽油等费用。
    四是从严管理驾驶员。未经批准，驾驶员一律不得私自出车，不得利用岗位便利公车私用。驾驶员跟机关人员同步执行“五条禁酒令”，首次违反的，扣发当月基本工资；第二次违反，内部待岗；年内三次违规，将劝退直至开除。
    五是逢节假日，除公务活动用车外，其余车辆不得擅自离开单位。

    市农委：公车每晚归库 不得用于私事  
 
    从去年起，市农委就制定了公车使用规定，给公车使用套上“笼头”。
    一是借用车辆一律退回。以前，市农委的一些农机业务合作单位出于工作需要，把车辆借给市农委或其下属单位。从去年起，借用车辆全部退回原单位，否则作为违规处理。
    二是到期车辆必须按时上缴国资委，严禁部门截留使用。目前三辆到期车辆已全部按时缴国资委。
    三是公车每晚归库，车库加强检查，节假日不得出车。如因公事使用，必须先申请，经批准后才能使用。
    四是领导干部不得私自开公车，不得用公车接送亲属朋友，不得将公车用于其他个人事务，也不得随意将公车外借。
    五是凡酒后驾车，除驾驶员被解聘外，相关责任人也将被依纪依法处理。
 
    市水利局：公车管理层层“上规矩”
  
    该局从今年1月1日起，通过一道道严格的车辆管理制度，给公车和驾驶员管理“上规矩”。
    该局办公室主任蔡浩说，公车使用是否规范，关系到一个机关的形象，不能小看。从去年年底起，市水利局就开始制定《车辆管理制度》、《驾驶员工作规范》等一系列规范性文件，对公车使用、维护、修理，以及驾驶员的工作职责、行为规范等方面，作了详细规定，公车使用有章可循。
    制度规定，车辆使用遵循优先保证防汛、抗灾、抢险，优先服务于中心工作和重点工程建设。各处室因公外出，必须提前填写《用车申请单》，原则上与分管领导结合使用，如有特殊情况，由办公室调度安排。未经批准，私自出车，除要承担相关费用，驾驶员还将被扣月度考核分，如发生事故，由用车人和驾驶员共同担责。这些规定确保了公车使用效率，基本杜绝了公车的随意使用。
    蔡浩说，该局对驾驶员管理非常严格，如严禁驾驶员把车辆交给他人驾驶，否则，一经发现，合同制人员终止合同，正式人员下岗。外单位借用车辆，必须经局领导或办公室主任批准，驾驶员不得随意外借。车辆无出差任务时，必须入库保管。执行这一规定以来，没有发生一例违章或事故，保证了车辆和人员安全。
    车辆如果需要修理或添置设备，由驾驶员填写申请单，须经车队长审核，报局办公室同意。1000元以上的大额维修，必须经分管领导同意，送定点厂维修，不经批准擅自修理或购买车用设备一律不报销。同时加强单车使用成本核算，强化车辆维修费、油料费、过路费、差旅费等费用管理，并对驾驶员进行安全考核和单位里程成本考核，优胜者将得到奖励；发生事故者，将进行处罚。单位里程成本超过一定标准的，将进行调查。
    蔡浩说，这些措施，切实降低了公务用车费用支出。

    市机关事务管理局：公车管理全方位覆盖  
 
    该局将从车辆编制、费用核定、配置标准、维修管理、报废标准、驾驶员管理等方面，进一步加强对机关公车的管理。
    市机关事务管理局车队队长姜怀礼说，机关公车驾驶员代表机关形象，马虎不得。市机关事务管理局开展“市级机关红旗车驾驶员”评选活动以来，机关驾驶员违章、事故锐减，去年保险赔付额是246万，今年到目前为止，保险赔付额只有40万。
    姜怀礼告诉记者，公车私用说到底，是一个管理问题。晚报关于公车私用的报道，引起了市机关事务管理局的高度重视。上周，局里就市级机关驾驶员教育管理工作，进一步重申了有关管理规定，要求机关驾驶员引以为戒；除警车、消防车、救护车和工程救险车外，其它车辆一律不得安装警报器和警灯，已经安装且经交巡警部门批准的，非执行紧急任务不得使用，已经安装但未经交巡警部门批准的，一律拆除；不得擅自将公务车辆交由他人驾驶，不得用公车办私事，不得借用机关名义和领导名义办私事、谋私利；树立节约意识，减少车辆无效运转，降低车辆油耗和维修等运行成本；严格执行车辆定点维修和定点加油制度，杜绝损公肥私、假公济私等违纪行为；自觉遵守社会公德和职业道德，时时处处严格要求，穿戴整洁，言行文明。
    市机关事务管理局办公室主任王明光介绍，目前，市级机关公车编制数依据领导干部实有数、人员编制数、机构数确定，今年以来，通过严把公车编制关，到目前为止，市级机关仅新增了一部公车。同时，对公车配置标准、更新标准、报废标准也严格监督，不得超标准购车，也不准随意更新、报废。
    在车辆维修方面规定，车辆大修、二级维护、更换2000元以上总成件，必须由单位向市机关事务管理局提出申请，市机关事务管理局派技术人员进行拆检，出具维修鉴定表，单位凭该表到定点维修厂进行修理，不符合修理条件的不得送修。市有关部门定期、不定期对机关驾驶员的日常工作进行检查、抽查，一旦发现违规违纪现象，将给予严肃处理。(来源：泰州晚报系列报道）